В Украине шоферы не ограничены при выборе автомобильных шин. Купить их можно с разными характеристиками, но основным критерием выбора является тип протекторного рисунка.
Многие водители предпочитают ездить летом на шинах с направленным узором на компаунде. Все шашки устремлены в одну сторону против вращения колеса, создавая усиленное давление на дорожное покрытие. Это улучшает сцепление, чем повышается безопасность езды.
Острый наконечник, который формируют блоки в центральной зоне при стыке с обеих сторон, является важной составляющей дренажной системы. Жидкость, впитавшаяся в резину при езде по мокрой трассе, эффективно выдавливается к глубоким канавкам, от которых раскинуты по разные стороны многочисленные каналы. По ним влага и удаляется наружу в больших объемах, что к минимуму сводит риск гидропланирования. Ездить под дождем будет намного безопаснее.
Нюансы с установкой
При монтаже направленных шин нужно внимательно посмотреть маркировку сбоку. Здесь наносится стрелка с надписью ROTATION, которая подсказывает, в какую сторону должна вращаться резина. Правильной будет установка, когда эти элементы видны снаружи.
Если покрышки усадить другой стороной, их ездовые характеристики заметно ухудшаются. В первую очередь, это сказывается на устойчивости даже при езде по ровной трассе – на руль передаются вибрации, из-за которых будет сложнее контролировать машину. Также увеличиваются расходы топлива, и примерно на 25-30% ухудшается износостойкость.
Главные преимущества направленных автошин
Купить летнюю резину направленного типа рекомендуется водителям, которые проживают в регионах с часто выпадающими дождями. Здесь отлично работает система дренажа, которая быстро и эффективно справляется с отводом влаги за пределы беговой дорожки.
Еще одно преимущество – в надежной устойчивости на дороге. Увеличенные блоки оказывают большее давление на покрытие, чем оптимизируется контакт с ним. По этой причине большинство любителей скоростной езды и покупают шины с V-образным рисунком на летний сезон.
Недостатки резины с направленным протектором
Один из самых заметных минусов – ездить приходится под неприятный шум, который издается от контакта шин с дорогой. Появляется он из-за встречного воздушного потока, который формируется между блоками рядом с канавками. Вибрации поглощаются хуже, превращаясь в гул, которым снижается комфорт езды всем присутствующим в салоне.
Второй недостаток – в самой «направленности» резины. Ее монтировать нужно строго по указанию в маркировке, что исключает возможность полноценной ротации при неравномерном износе – менять местами такие покрышки можно только с передней на заднюю ось и наоборот только по одной стороне машины. Кроме этого, всегда возить с собой желательно две запаски – левую и правую, что является дополнительным финансовым расходом, и уменьшает свободное место в багажнике.